Nga tuyên bố ra mắt máy bay chạy điện

Máy bay chạy điện mới là một máy bay vận tại quân sự có khả năng bay 2.400 km mà không cần tiếp nhiên liệu.

Trang RIA Voronezh mới đây đăng tải thông tin cho biết, chuyến bay thử nghiệm của máy bay vận tải quân sự IL-112V chạy "điện" mới nhất của Nga đã được lên kế hoạch vào cuối năm 2018, mở ra một kỷ nguyên mới của ngành chế tạo máy bay Nga.

Nguyên mẫu chiếc máy bay vận tải quân sự IL-112V của Nga. Ảnh: Sputnik

Theo đó, chiếc IL-112V đã vừa hoàn thành một loạt bài kiểm tra độ bền kết cấu gồm: kiểm tra tần số mặt đất, kiểm tra khung máy bay, kiểm tra điều khiển tự động và bằng tay, kiểm tra khung gầm. Cuộc kiểm tra cho kết quả tốt và giúp chiếc IL-112V mẫu sẵn sàng thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên.

Giám đốc của chương trình máy bay hạng nhẹ thuộc  Cục thiết kế Ilyushin - ông Alexandr Bíkov cho biết: "Các chuyên gia của Viện Vũ trụ Trung tâm Zhukovsky cùng với Cục Thiết kế Illyushin đã tiến hành một cuộc kiểm tra kết cấu của các cấu trúc máy bay IL-112V mới".

Chiếc máy bay quân sự tiên tiến này dự kiến ​​sẽ thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên ở Voronezh vào ngày 26/10 tới.

Il-112V là máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ có trọng tải 5 tấn được thiết kế để triển khai các hoạt động nhỏ gọn trong việc vận chuyển hàng hóa và nhân sự.

Nguyên mẫu chiếc IL-112V tại nhà máy sản xuất. Ảnh: RIA Voronezh

Đây là loại máy bay một lớp cánh với cấu hình khí động học truyền thống. Cánh của nó được gắn vào phần thân trên và được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt mạnh mẽ.

Các hoạt động cánh cơ khí của máy bay được điện tử hóa thay vì được điều khiển bằng thủy lực. Điều này đồng nghĩa với việc hàng không Nga sẽ có thể có được chiếc máy bay "điện" đầu tiên của mình.

Công nghệ này không những làm giảm lượng khí thải độc hại, mà còn làm giảm đáng kể trọng lượng của máy bay. Từ đó cải thiện độ tin cậy của máy bay.

Sức mạnh của mỗi động cơ phản lực cánh quạt lên tới 3.000 mã lực, cho phép máy bay tăng tốc dễ dàng để đạt tốc độ 550 km/h và có thể chuyên chở 44 binh sĩ đến một địa điểm cách xa 2.400 km mà không cần tiếp nhiên liệu trên không.

Nếu mọi việc suôn sẻ, máy bay Il-112V sẽ thay thế cho hai model An-24 và An-26, được thiết kế từ đầu những năm 1960.

Ý tưởng phát triển chiếc IL-112V bắt đầu vào đầu năm 2003 và bị tạm dừng 2 lần.

Chiếc IL-112V sẽ là chiếc máy bay chạy điện đầu tiên của Nga. Ảnh: Sputnik

Sau khi Cục Thiết kế Ilyushin nhận dự án IL-112V thay thế An-26 và An-72/74 vào năm 2003 dựa trên mẫu chiếc máy bay phản lực cánh quạt Il-114, chương trình buộc phải tạm dừng vào năm 2011 do lỗi thiết kế. Bộ Quốc phòng Nga khi đó đã mua một vài phương tiện vận chuyển hàng hóa Antonov An-140 thay thế.

Vào năm 2013, dự án đã được khôi phục cho các yêu cầu thay thế chiếc An-26 của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga (VKS).

Cục Thiết kế Ilyushin đã ký hợp đồng với Bộ Quốc phòng Liên bang Nga để phát triển máy bay vận tải quân sự IL-112V vào tháng 12/2014. Nhà máy đã bắt đầu sản xuất các bộ phận đầu tiên vào tháng 1/2016.

Một số nguồn tin cho biết, quân đội Nga dự định đặt hàng 62 chiếc máy bay IL-112V.

Tuy nhiên, con số cuối cùng sẽ phụ thuộc vào kết quả thử nghiệm và tình hình kinh tế vào đầu những năm 2020, khi bản thiết kế cuối cùng được hoàn thiện.

Việc máy bay chạy bằng nhiên liệu sạch dường như không chỉ là ý tưởng của riêng nhà thầu quân sự Nga. Ít nhất đến nay, đã có một công ty tuyên bố sớm ra mắt mẫu máy bay chạy điện cho dân sự.

Một trong những nhà sản xuất động cơ máy bay lớn nhất thế giới Safran của Pháp đã công bố kế hoạch sản xuất thiết bị động lực cho Zunum Aero - công ty khởi nghiệp máy bay lai điện đang được Boeing cùng Hãng hàng không JetBlue Airways hậu thuẫn.

Safran đang tiến hành nâng cấp một loại động cơ trực thăng để sử dụng cho máy bay Zunum 12 chỗ được biết đến với cái tên ZA10. Phương tiện này có khả năng chạy bằng cả pin và xăng truyền thống (máy bay lai). Với sự hỗ trợ của công ty động cơ Pháp, Zunum sẽ ra mắt lô máy bay 12 chỗ đầu tiên vào năm 2022.

Đây là bước ngoặt quan trọng đối với Zunum Aero vì động cơ là một trong những phần công nghệ khó khăn nhất mà công ty này cần vượt qua nếu muốn sản xuất máy bay chạy bằng năng lượng sạch.

Người sáng lập Zunum Matt Knapp nhận định, với hệ thống hybrid, máy bay của công ty này chỉ cần tiêu thụ một nửa nhiên liệu so với phương tiện thông thường. Sau khi thành công với động cơ lai điện (hybrid), Zunum sẽ chuyển sang phát triển máy bay chạy hoàn toàn bằng điện.

Công ty khởi nghiệp này đã thực hiện các cuộc thử nghiệm trên mặt đất trong năm nay tại khu vực gần Chicago và dự kiến thử nghiệm bay vào năm 2019. Hãng hàng không JetBlue, một trong những đơn vị hậu thuẫn Zunum hy vọng chiếc phi cơ này có thể sử dụng cho các chuyến bay dưới 1.600km.

Quế Chi

 

Nguồn: Báo ĐẤT VIỆT